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客貨發(fā)送新高見證新疆鐵路發(fā)展
剛剛過去的7月，烏魯木齊鐵路局實現(xiàn)貨物發(fā)送量577.96萬噸，同比增幅20.7%；旅客發(fā)送量332.4萬人次，同比增幅26.9%�？拓洶l(fā)送量增幅同時突破20%，位列全國鐵路前茅。（新疆日報8月5日）
曾幾何時，人們對于新疆最直接的感覺就是遙遠(yuǎn)，路途的艱辛與時間的消耗成為旅客心中的最大顧慮。長期以來，交通成了制約新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素。我們常說，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行，實踐證明，交通的便捷度，決定了地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基礎(chǔ)條件。因此鐵路部門從新疆實際出發(fā)，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局出發(fā)，加大了大力發(fā)展新疆鐵路建設(shè)，取得了令人矚目的成就。
隨著精伊霍鐵路、奎北鐵路、烏準(zhǔn)鐵路、喀和鐵路、蘭新高鐵等鐵路新線相繼建成投運，新疆已建成貫通東西、連接南北疆、銜接內(nèi)地、溝通亞歐的鐵路運輸線，形成了“四縱四橫”主骨架，實現(xiàn)了“由線到網(wǎng)”的蛻變。2014年年底鐵路總里程達(dá)到5760.2公里。新疆鐵路東西貫通、南北延伸的格局基本形成，為新疆經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展提供了有力支撐。
在貨運方面，新疆鐵路部門面對中西部加快轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)承接，新疆境內(nèi)資源就地轉(zhuǎn)換力度加大，大宗物資出疆運輸需求大幅回落的嚴(yán)峻形勢，結(jié)合新疆獨特的區(qū)位優(yōu)勢，依托“特需班列+集裝箱運輸”快捷準(zhǔn)時、方便集貨、便于聯(lián)運的優(yōu)勢，先后打造了新疆“東聯(lián)集裝箱快運班列”、國際“西行班列”和疆內(nèi)“環(huán)疆集裝箱快運班列”等品牌，面向社會提供優(yōu)質(zhì)的運輸產(chǎn)品。7月，經(jīng)過前期市場淬煉的貨運產(chǎn)品逐步過渡到穩(wěn)定期，這些運輸產(chǎn)品被越來越多的企業(yè)和貨主關(guān)注，這條“東聯(lián)西出”的物流大通道愈發(fā)繁忙。
盡管新疆鐵路在7月創(chuàng)出客貨運發(fā)送新高，但鐵路部門還在努力。他們從8月1日起再次調(diào)整旅客列車運行圖，不斷優(yōu)化列車運行方案，增開列車、壓縮旅時，進(jìn)一步拉動新疆與內(nèi)地城市間、疆內(nèi)各地州間人流、物流、信息流的往來，更好地服務(wù)新疆經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，不斷滿足各族群眾的出行需求。
伴隨著新疆鐵路網(wǎng)的越來越完善，鐵路與公路、航空等交通工具的相互融合和互聯(lián)互通，新疆的交通業(yè)更是人暢其行，物暢其流。我們相信新疆的經(jīng)濟(jì)會更加的繁榮，新疆人民追夢的步伐會更快。
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