中歐班列集結(jié)中心為新疆帶來(lái)無(wú)限生機(jī)
中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心（下稱集結(jié)中心）投入使用至今，已開(kāi)行國(guó)際班列200列。隨著集結(jié)中心品牌效應(yīng)日益顯現(xiàn)，國(guó)際班列快捷、經(jīng)濟(jì)、多樣的運(yùn)輸模式日益吸引企業(yè)。
新疆位于中蒙俄通道、中國(guó)—西亞通道、中巴經(jīng)濟(jì)走廊交匯處，憑借得天獨(dú)厚的地理位置優(yōu)勢(shì)，成為國(guó)際班列西行的必經(jīng)之地。
近年來(lái)，我國(guó)開(kāi)行的國(guó)際班列發(fā)展迅猛，相繼開(kāi)通渝新歐、漢新歐、蓉新歐、新疆西行班列等國(guó)際貨運(yùn)班列，對(duì)支撐國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略、應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力、為大美新疆產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
高效運(yùn)輸吸引了大批國(guó)內(nèi)產(chǎn)品在新疆集結(jié)。國(guó)際班列具有快捷、經(jīng)濟(jì)、多樣的運(yùn)輸模式，加上集結(jié)中心“進(jìn)口直通、出口直放”的通關(guān)優(yōu)勢(shì)，縮短了貨物驗(yàn)放時(shí)間，大大提高運(yùn)輸效率。以上海港為例，以往上海港貨物多由貨船運(yùn)往歐洲，漂洋過(guò)海需60余天才抵歐，而選擇國(guó)際班列僅需15天。在這個(gè)時(shí)間就是金錢時(shí)代里，為企業(yè)節(jié)省時(shí)間就是為其節(jié)約成本、降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，必定會(huì)受到企業(yè)青睞。這也是近年來(lái)西行班列“越開(kāi)越多，越開(kāi)越快”的原因之一。
對(duì)內(nèi)地從事境外貿(mào)易的商人來(lái)說(shuō)，新疆就是一塊寶地，集結(jié)中心讓更多人看到了新疆在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)中的重要作用。讓人期待的是，鐵路部門今年將投資5000萬(wàn)元，對(duì)集結(jié)中心進(jìn)行改造擴(kuò)建，到時(shí)可實(shí)現(xiàn)每天2至3列貨運(yùn)班列開(kāi)行。更多的國(guó)際班列在鐵路上疾駛，其現(xiàn)實(shí)意義不僅是將內(nèi)地貨物發(fā)往歐洲，更是將內(nèi)地發(fā)展勢(shì)頭較好的產(chǎn)業(yè)向新疆轉(zhuǎn)型，通過(guò)西行班列帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)和城市群的發(fā)展。
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