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中歐班列“滿園春色關(guān)不住”
據(jù)統(tǒng)計，從2011年3月首列中歐班列的開行到去年底，我國開行的中歐班列累計2500多列，僅去年就開行1702列，同比增長109%，實(shí)現(xiàn)了“爆發(fā)”式增長。筆者認(rèn)為，中歐班列正以“滿園春色關(guān)不住”之勢拓寬亞歐國家的經(jīng)貿(mào)合作，絲綢之路迎來了“百花爭艷”的繁榮發(fā)展局面。
隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，供給側(cè)改革的不斷深化，使中國鐵路向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型發(fā)展迫在眉睫，而國家“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的提出，給中國鐵路帶來了“滿園春色”，也綻放了中國鐵路“走出去”的“發(fā)展之花”。
中歐班列的橫空出世如“一夜春風(fēng)”，讓亞歐間國家物流合作“千樹萬樹梨花開”。目前，中歐班列以其運(yùn)力大、速度快、成本低、受天氣影響小等優(yōu)勢贏得國際物流市場的青睞，不僅讓大量的“中國制造”流入到了歐洲市場，也讓更多的歐洲商品走進(jìn)的中國的千家萬戶。這場“春風(fēng)”滋潤了亞歐大陸的商品物資互通，滋潤了中國與歐洲發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)政治關(guān)系，具有戰(zhàn)略性和全球意義。
同時，中歐班列還將“春的氣息”席卷國內(nèi)，對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了“蓬勃生機(jī)”。僅以鄭州開行的中歐班列為例。目前，集貨范圍覆蓋了包括長三角、珠三角、京津冀在內(nèi)的23個省區(qū)市，并以這些城市為中心影響力向外延伸到了全國的主要城市群。一些國內(nèi)企業(yè)，特別新疆、四川少數(shù)民族地區(qū)廣開思路，家電、紡織、水果等商品逐步打開了國外市場。此外，國外優(yōu)質(zhì)商品的不斷涌入，對國內(nèi)商家也提出更嚴(yán)酷的考驗(yàn)與競爭，而這種市場資源的優(yōu)勝劣汰，必然會推進(jìn)國內(nèi)企業(yè)提質(zhì)增效，對企業(yè)健康發(fā)展和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都起到了積極的推動作用。
“春風(fēng)朝夕起，吹綠日日深”。中歐班列的“春風(fēng)”為新時期絲綢之路的繁榮發(fā)展帶來了生機(jī)和活力，為亞歐大陸的商品物資互通帶來了“百花爭艷”的良好態(tài)勢。這種良好的態(tài)勢也將全面推進(jìn)我國“一代一路”戰(zhàn)略，為促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高人民生活水平都帶來“余香”。
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