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“一帶一路”上的經(jīng)濟(jì)走廊: 新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊
中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國-中亞-西亞、中國-中南半島、中巴和孟中印緬六大經(jīng)濟(jì)走廊已經(jīng)成為“一帶一路”的戰(zhàn)略支柱、作為“一帶一路”倡議的主要內(nèi)容和骨架，這些優(yōu)先發(fā)展的經(jīng)濟(jì)走廊將沿線60多個(gè)發(fā)展中國家列為中國對外交往的優(yōu)先和重點(diǎn)對象，并將“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想落到了實(shí)處。
新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊
新亞歐大陸橋又名“第二亞歐大陸橋”，是從江蘇省連云港市到荷蘭鹿特丹港的國際化鐵路交通干線，國內(nèi)由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。大陸橋途經(jīng)江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、青海、新疆7個(gè)省區(qū)，到中哈邊界的阿拉山口出國境。出國境后可經(jīng)3條線路抵達(dá)荷蘭的鹿特丹港。中線與俄羅斯鐵路友誼站接軌，進(jìn)入俄羅斯鐵路網(wǎng)，途經(jīng)斯摩棱斯克、布列斯特、華沙、柏林到達(dá)荷蘭的鹿特丹港，全長10900公里，輻射世界30多個(gè)國家和地區(qū)。
●項(xiàng)目概況及相關(guān)協(xié)議:
1992年12月1日，橫貫亞歐兩大洲的鐵路大通道——新亞歐大陸橋開通運(yùn)營。24年來，新亞歐大陸橋東橋頭堡起點(diǎn)的連云港港已經(jīng)開通了至阿拉山口、喀什、霍爾果斯、阿拉木圖等集裝箱進(jìn)、出境多條通道，極大地促進(jìn)了新亞歐大陸橋運(yùn)輸通暢的發(fā)展。LuC國際鐵路運(yùn)輸_中亞鐵路運(yùn)輸_俄羅斯鐵路運(yùn)輸_國際鐵路聯(lián)運(yùn)_中俄鐵路運(yùn)輸_中歐鐵路運(yùn)輸_中亞五國鐵路運(yùn)輸
“一帶一路”背景下，通過在沿橋地帶實(shí)行沿海地區(qū)的開放政策，根據(jù)需要可繼續(xù)設(shè)立各種開發(fā)區(qū)和保稅區(qū)；試辦資源型開發(fā)區(qū)；按照高起點(diǎn)和國際接軌的要求，建立資源和資源加工型新型企業(yè)；促進(jìn)沿線地區(qū)工業(yè)化和城市化；利用外資，試辦中國西部農(nóng)業(yè)合作開發(fā)區(qū)，營造亞歐農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易中心；根據(jù)交通樞紐、資源狀況、地理位置，以中心城市為依托，在沿橋地區(qū)建立若干個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)，如以日照為中心的國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作區(qū)等，新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊必定將發(fā)揮更大的作用。
●主要項(xiàng)目建設(shè)情況:
(1)中歐班列陸續(xù)開通
中歐班列是指按照固定的車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際線路聯(lián)運(yùn)班列。中歐班列具有安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢，已成為國際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞剑瑸榉⻊?wù)中國對外經(jīng)貿(mào)發(fā)展，貫通中歐陸路貿(mào)易通道，實(shí)現(xiàn)中歐間的道路聯(lián)通、物流暢通，推進(jìn)國家“一帶一路”建設(shè)提供了運(yùn)力保障。
從2011年3月19日重慶首趟“渝新歐”班列開行以來，南昌、成都、鄭州、武漢、蘇州等16個(gè)城市立足本地區(qū)域優(yōu)勢、鐵路運(yùn)輸條件和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，相繼開通了了前往德國杜伊斯堡、漢堡，西班牙馬德里等12個(gè)歐洲城市的集裝箱班列。中歐班列的開行有利于推動(dòng)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，加快物流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)代化建設(shè)，全面提升對外開放水平；對節(jié)約物流成本，提高國際市場競爭力，促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有積極意義。目前，中國鐵路已經(jīng)鋪畫了班列運(yùn)行線路39條，全國已累計(jì)開行中歐班列1700列以上。但隨著班列的發(fā)展，也出現(xiàn)了名稱標(biāo)識不統(tǒng)一、市場發(fā)展不規(guī)范等問題。
2016年6月8日，中國鐵路決定正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌。統(tǒng)一品牌中歐班列當(dāng)日分別從重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、蘇州、東莞、義烏等八地始發(fā)。今后，中國開往歐洲的所有中歐班列將全部采用這一品牌。2016年6月20日，習(xí)近平主席訪問波蘭期間舉行了統(tǒng)一品牌中歐班列首達(dá)歐洲(波蘭)儀式。
(2)中哈(連云港)物流合作基地
2013年9月7日，國家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)發(fā)表重要演講，提出用創(chuàng)新的合作模式、共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略構(gòu)想。會后，在中哈兩國元首的共同見證下，連云港市政府與哈薩克斯坦國有鐵路股份有限公司簽署了中哈國際物流合作項(xiàng)目協(xié)議，此項(xiàng)目成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路“一帶一路”建設(shè)的首個(gè)實(shí)體平臺。項(xiàng)目總投資超過30億元，其中一期工程規(guī)劃建設(shè)集裝箱堆場22萬平方米，拆裝箱庫2.3萬平方米；堆場鐵路專用線3.8公里，日均裝卸能力10.2列，年最大裝卸能力41萬標(biāo)箱，主要經(jīng)營國際多式聯(lián)運(yùn)、拆裝箱托運(yùn)、倉儲等國際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
2014年5月19日，中哈(連云港)物流合作基地項(xiàng)目一期工程在連云港港廟嶺作業(yè)區(qū)正式啟用投產(chǎn)。截止2016年12月，二期項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)中，將擴(kuò)建糧食泊位和筒倉，為哈國小麥等農(nóng)產(chǎn)品出口提供港口裝卸、倉儲等配套服務(wù)。
(3)中哈霍爾果斯邊境合作中心項(xiàng)目
中哈霍爾果斯國際邊境合作中心是由中國與哈薩克斯坦共同承建的經(jīng)貿(mào)合作項(xiàng)目，是中國與其他國家建立的首個(gè)國際邊境合作中心，是上海合作組織框架下國家間經(jīng)貿(mào)往來的示范區(qū)，是霍爾果斯打造“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的強(qiáng)大引擎。
合作中心總面積5.28平方公里，其中中方區(qū)域3.43平方公里，哈方區(qū)域1.85平方公里，于2006年開工建設(shè)，2012年4月封關(guān)試運(yùn)營。中方區(qū)域總投資234.5億元，涉及商品展示、餐飲娛樂、商業(yè)設(shè)施、金融服務(wù)等領(lǐng)域的22個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。哈方區(qū)于2015年4月開建，規(guī)劃建設(shè)了倉儲物流、旅游購物、休閑娛樂、酒店式公寓、民俗村、國際哈中大學(xué)等107個(gè)項(xiàng)目。這些項(xiàng)目將分三期建設(shè)，全部項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2019年完工。屆時(shí)，合作中心哈方區(qū)將建成歐洲式的世界村購物區(qū)及休閑娛樂勝地。
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