中哈兩國(guó)內(nèi)合外聯(lián)

“一帶一路”倡議提出以來，圍繞讓亞歐大陸橋更寬闊、更通暢，中國(guó)和哈薩克斯坦兩國(guó)內(nèi)合外聯(lián)，讓歷史悠久的物流通道煥發(fā)出新的合作光輝。2017-6-9 新聞和報(bào)紙摘要全文>>>

2014年5月19日，中哈兩國(guó)元首在上海通過遠(yuǎn)程視頻見證啟用了中哈（連云港）物流基地。作為“一帶一路”倡議提出后首個(gè)“落地”的實(shí)體項(xiàng)目，運(yùn)營(yíng)3年來，該基地已累計(jì)進(jìn)出貨物721萬噸、集裝箱48萬標(biāo)箱。

連云港海關(guān)關(guān)長(zhǎng)張軍雄：發(fā)展非常迅速，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了每天有兩班以上的班列發(fā)往中亞和中歐。目前這趟班列已經(jīng)成為哈國(guó)及中亞一些國(guó)家重要的出海通道和貨物的中轉(zhuǎn)基地。發(fā)展前景非常好。

信息化的協(xié)作更提高了物流的速度，連云港出入境檢驗(yàn)檢疫局局長(zhǎng)顧忠盈介紹說：所有從中哈物流基地進(jìn)境、過境、出境的班列，集裝箱隨到隨檢，隨檢隨放，只要是符合要求的、保證安全的我們都是24小時(shí)保證通關(guān)，在這個(gè)場(chǎng)地的等待時(shí)間力�！傲愦龝r(shí)”，保證中哈物流基地高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

繼連云港中哈物流合作基地之后，第二個(gè)中哈兩國(guó)間的國(guó)際物流合作項(xiàng)目——“霍爾果斯—東門”經(jīng)濟(jì)特區(qū)無水港項(xiàng)目正在加速推進(jìn)。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)和連云港港口控股集團(tuán)聯(lián)合收購(gòu)由哈國(guó)鐵路公司持有的東門無水港49%的股權(quán)。今后，由連云港發(fā)出的中亞、中歐班列將得以在無水港完成集裝箱換裝，換裝時(shí)間將由原來的11天縮短到5天。