中歐班列西線擴圍譜寫中歐貿(mào)易發(fā)展新篇章

2017年10月29日12時許，一列搭載著石油鉆井設備的貨物列車駛離中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心，駛向烏克蘭東部城市波爾塔瓦。這是新疆開行的首趟發(fā)往烏克蘭的中歐班列。(10月29日《新華網(wǎng)》)

在剛結(jié)束的“十九大”上，中央電視臺記者采訪了新疆代表團，對新疆未來發(fā)展作出美好的展望，作為“絲綢之路經(jīng)濟帶”的必經(jīng)之地，鐵路對“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)揮極其重要的作用。自2016年全國各省(市)中歐班列平臺公司聯(lián)合成立“全國中歐國際貨運班列聯(lián)盟”，提出選定烏魯木齊作為中歐國際貨運班列西行方向集結(jié)中心，“聯(lián)盟”為中歐班列提供優(yōu)質(zhì)便捷的通關服務，同時也保障了通關產(chǎn)品的檢驗檢疫安全，安全便捷的中歐貿(mào)易鏈條就此形成。

我們知道，中國同歐洲、中亞各國的合作是全球經(jīng)濟一體化和區(qū)域經(jīng)濟合作的重要組成部分，因為新疆是通往歐洲的交通要道，烏魯木齊扮演著重要的角色。烏魯木齊地處中國西北，亞歐大陸腹地，毗鄰中亞各國，有“亞心之都”的稱呼，自古以來是溝通東西商貿(mào)的重要樞紐。中歐(中亞)班列烏魯木齊集結(jié)中心，已達到每天開行一班的水平，使其在絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)的作用日益凸顯。在國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的帶動下，烏魯木齊作為西部大開發(fā)戰(zhàn)略的前沿陣地，在西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮的作用尤其顯著，首要發(fā)展的就是完善的交通路網(wǎng)，同時，也能推動絲綢之路經(jīng)濟帶沿線城市功能、形象和品牌的提升。

中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心的常態(tài)化開行，對“一帶一路”戰(zhàn)略西出中國進入歐洲，發(fā)揮的作用尤為重要，據(jù)了解，烏魯木齊集結(jié)中心具備國際鐵路聯(lián)運、報關、報檢資質(zhì)，實施站場服務“零”收費，能夠為客戶提供“一站式”通關報檢及轉(zhuǎn)關，國際站到站、點到點集裝箱及整車鐵路運輸、國際貨運代理業(yè)務、倉儲監(jiān)管等全程國際貨運物流服務，滿足了多元化的國際貨運物流需求。通過中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心，并且在“一帶一路”戰(zhàn)略的推動下，不僅僅提升了烏魯木齊在歐洲地區(qū)的知名度，還讓越來越多的新疆特產(chǎn)通過跨國班列走出國門，同時，更帶動和加強烏魯木齊以及周邊國家的經(jīng)濟發(fā)展與合作。同時，將兩條貨運線分別延長至750m和650m，方便班列整列裝卸，以滿足迅速增長的國際物流貨物運輸需求。 多個國家和地區(qū)聯(lián)手加快國際鐵路聯(lián)運大通道的建設，目的都是為了構(gòu)建起歐亞大陸鐵路物流通道。在經(jīng)濟貿(mào)易全球化趨勢的推動下，增加中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心的開行次數(shù)勢在必行，因為烏魯木齊作為西部邊陲的重鎮(zhèn)，是世界上最內(nèi)陸、距離海洋和海岸線最遠的大型城市(2500公里)，由于現(xiàn)實原因發(fā)展海運難度較大，鐵路則在效率、成本、運量和安全性等方面占據(jù)絕對優(yōu)勢，使鐵路成為國際貨物運輸?shù)摹芭蓬^兵”，不管是現(xiàn)在還是將來，橫貫歐亞大陸最方便快捷的運輸通道應該還是鐵路。

中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心，對“一帶一路”戰(zhàn)略西出中國進入歐洲，對加快沿途國家經(jīng)濟發(fā)展起著十分重要的推動作用。烏魯木齊恰好是中國西聯(lián)東出的關鍵所在，在中國強有力的推動下，“一帶一路”戰(zhàn)略獲得越來越多的關注，該戰(zhàn)略的實施將帶來沿線國家人民生活水平的提高。隨著中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心開行數(shù)量的不斷增加，對“一帶一路”戰(zhàn)略所需要的國際鐵路聯(lián)運系統(tǒng)進行后續(xù)補充。它不僅彌補了西部“出海”鐵路網(wǎng)的空缺，為交通網(wǎng)絡的地域連接又多加了一環(huán)，促進了貿(mào)易往來的同時，還有效地加深中國與其他國家的溝通交流。屆時，也形成中國與中亞、歐洲經(jīng)濟合作共贏的新格局。