“一帶一路”又開(kāi)新通道

2017年10月30日，連接阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其三國(guó)的巴庫(kù)-第比利斯-卡爾斯鐵路(BTK鐵路)正式開(kāi)通。它位于連通中亞、中東、歐洲的重要位置，可替代經(jīng)過(guò)俄羅斯的現(xiàn)有鐵路。這是“—帶—路”倡議的一部分，預(yù)計(jì)中國(guó)在該地區(qū)的影響力又將增強(qiáng)。

10月30日在阿塞拜疆首都巴庫(kù)舉行的通車(chē)儀式上，阿利耶夫總統(tǒng)致辭說(shuō)，這條鐵路的開(kāi)通將使古絲綢之路沿線所有國(guó)家受益。在目送插著沿線三國(guó)國(guó)旗的貨運(yùn)列車(chē)駛離后，上述三國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人坐進(jìn)了嶄新的客運(yùn)列車(chē)。

這條鐵路全長(zhǎng)829公里，從巴庫(kù)經(jīng)格魯吉亞首都第比利斯后，到達(dá)土耳其東部的卡爾斯。在卡爾斯與已有鐵路或海上交通網(wǎng)相連，然后通往歐洲。

土耳其政府介紹說(shuō)，此前從中國(guó)至歐洲經(jīng)海路的運(yùn)輸時(shí)間為40天，這條鐵路開(kāi)通后，運(yùn)輸時(shí)間可以縮短至兩周左右，預(yù)計(jì)目前每年能運(yùn)送貨物650萬(wàn)噸，載客100萬(wàn)人。中俄資訊網(wǎng)編譯報(bào)道。

鋪設(shè)新線路、修繕現(xiàn)有設(shè)備、對(duì)前蘇聯(lián)地區(qū)和土耳寬度不同的鐵路加以改裝，種種費(fèi)用加到一起，估計(jì)BTK鐵路項(xiàng)目的總工程費(fèi)超過(guò)10億美元。

耗時(shí)近10年的BTK鐵路對(duì)于“一帶一路”具有重要意義，是因?yàn)閺闹袊?guó)到歐洲的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)里，有了可以繞開(kāi)俄羅斯的新路線。

中國(guó)和鄰國(guó)哈薩克斯坦邊境已有鐵路延伸到哈薩克斯坦西端面向里海的城市，從這里再通過(guò)渡輪可與對(duì)岸的巴庫(kù)相連。據(jù)土耳其的物流公司說(shuō)，俄羅斯合并克里米亞半島后。歐洲采取了對(duì)俄制裁措施，作為報(bào)復(fù)，俄羅斯不讓諸如高科技產(chǎn)品等歐洲產(chǎn)品通過(guò)，而上述路線適合運(yùn)輸俄羅斯不讓通過(guò)的貨物。

對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，BTK鐵路開(kāi)通是擴(kuò)大對(duì)沿線國(guó)家出口、提高影響力的良機(jī)。雖然不清楚中國(guó)在融資和工程方面的參與程度，但它與沿線國(guó)家將會(huì)建立很深的關(guān)系。

阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其三國(guó)都是中國(guó)主導(dǎo)的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的創(chuàng)始成員國(guó)。亞投行將為從阿塞拜疆至土耳其的輸氣管線建設(shè)提供6億美元的融資。在土耳其的國(guó)別進(jìn)口額排行榜中，中國(guó)已于2015年超過(guò)俄羅斯居首位。